軌道伸縮控制器，又稱溫度控制器，是一種調節軌道伸縮的機械和設備。在導軌上增加軌道伸縮控制器，可使用軌道或基本的軌道相對錯動來調整軌道的膨脹和收縮。通常在大跨度柱橋上，需要調整和無縫拼接路線需要調整軌道伸縮面積。
控制器的類型根據軌道和基礎軌平面圖的的不同形式來區分的，有三種類型:直線型、折線型和曲線型。
基本上，軌道一般采用一般橫截面鐵軌制造，軌道可采用特殊橫截面鐵軌或一般橫截面鐵軌制造。
特點：軌道與基礎軌道的迎合面為平行線。基本上，軌道固定在大墊塊上，軌道相對于基本軌道和伸縮式。因此，軌道頂部的輪距隨伸縮量的變化而變化，這對駕駛和維護都非常不利[2]。
由于軌道頂部輪距的限制，這種控制器的收放量不能很大，或者軌道規定較長，這種形式的選擇很少。
特點：軌道與基礎軌道的迎合面為曲線。基本上，軌道固定在大墊塊上，軌道相對于基本的軌道和伸縮式。因此，軌道的頂部距離隨伸縮量而變化，這對駕駛和維護都非常不利。
第一個平行線段的軌道斜角與直線規定相同。但第二個平行線段的傾斜度要大得多。因此，在相同的收集和放大量中，軌道的長度可以明顯降低于直線型。然而，軌道的生產和加工比直線型更為復雜，在軌道離開零點后，會與基礎軌道之間產生間隙。
特點：軌道與基礎軌道的迎合面為曲線圖。軌道是固定的，基本上是軌道的相對性和伸縮性。因此，軌道頂部輪距的固定不會改變，這與基礎軌道的伸縮尺寸無關，對駕駛和維護非常有益。曲線圖控制器的收放量可大于直線和折線。
1.鋪裝軌道伸縮控制器。
（1）首先通過排空管鎖定軌道伸縮控制器設計方案兩側的模塊軌節，并在公路橋梁兩側擋壓墻的軌道伸縮控制器設計方案的相應部分進行識別。檢查軌道伸縮控制器鎖定軌道溫度時的總長度，并將長軌從兩個標志處鋸斷。
（2）將軌道懸掛在另一條線上，將軌道懸掛在伸縮控制器部分，根據伸縮控制器鋪裝圖準確布枕，拔出伸縮控制器范圍內的一般軌道（伸縮控制器兩側四條一般軌道不需要更換），將軌道壓載消除到軌道底部，枕道壓載必須平整，軌道下橡膠墊和鐵墊按型號規格準確安裝。
(3)在設計方案中鎖定軌溫允許標準內鋪設伸縮控制器軌。
（4）將伸縮控制器軌道從另一條線懸掛到位。首先，鋪設基本上的軌道到位，并使用與相鄰長軌道端部的軌道間隙調整基本上的軌道部分；然后鋪設軌道，將尖端軌道的中間與伸縮控制器設計方案的核心部分重疊，安裝軌道中間8條軌道上的腳手架緊固件；檢查基本上軌道與軌道的相對位置，然后安裝腳手架緊固件。
2.調整軌道伸縮控制器。
在軌道之間添加道壓載物，并進行維護，調整輪距、軌道方向和其他幾何圖形規格。當伸縮控制器位于平行線上時，軌道方向可以通過20m弦線準確測量外向距離來調整；當位于曲線圖上時，軌道方向可以通過40m弦線準確測量外向距離來調整。
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